Autoépoca 2010: crónica in extremis

Diez años, nada más y nada menos. Eso es lo que esperó una afición enorme y numerosa alrededor del automóvil clásico y antiguo en la isla de Tenerife (veintitantos clubes sólo en esta isla y muchos otros más en el resto de Canarias). Diez años para volver a celebrar nuestro Salón del Automóvil Antiguo, Clásico y Clásico Deportivo.

Detrás de la organización de este evento un puñado de valientes, apasionados del motor, que quisieron hacer mucho más, muchísimo más, pero no pudieron. Sin implicación donde más la necesitaban, con excesivos problemas y a trompicones consiguieron cubrir expediente. Pero he de ser sincero, como aficionado. Autoépoca 2010 es la sombra de lo que fue Autoépoca 2000.

Quizás fueron las enormes expectativas creadas sobre esta nueva edición, o el alto nivel conseguido en la Macroconcentración celebrada este pasado verano en el sur de la isla, donde se batió récord nacional en cuanto a participación de automóviles clásicos (vehículos con más de 25 años -ese era su objetivo y se consiguió-). O quizás es el buen hacer de un municipio que está consiguiendo encumbrar su propia concentración, tras su tercera edición, entre lo más selecto de lo celebrado en nuestra Comunidad Autónoma.

Algo falló y no fueron las personas que lideraban este enorme proyecto, a las que conozco, admiro, respeto y tengo en gran estima. Sin embargo, todos sabemos que este Autoépoca 2010 merece una reflexión profunda. Merece un esfuerzo por arrejuntar a la afición alrededor de un proyecto común, al estilo de otros clubes no muy lejanos. ¿Seremos capaces en Tenerife de crear esa tan necesaria Federación de Asociaciones y Clubes? ¿Serán capaces los clubes de dar la alternancia a los aficionados jóvenes que vienen empujando muy fuerte?

Quiero dejar clara una cosa. No pretendo con mi comentario desmerecer, en absoluto, el enorme trabajo de ese puñado de incansables apasionados de la historia del automóvil. Tampoco de los cientos de colaboradores que aportaron su granito de arena a este evento. Ni a los que trabajaron largos días, innumerables horas, para que todo el evento marchara con seguridad y buena organización, lo que se consiguió. Doy fe después de acudir 3 días al evento, mañana y tarde, como simple espectador.

Está en nuestras manos hacer de Autoépoca la exposición por excelencia, a nivel nacional, sobre la historia del automóvil. Creo, sin miedo a equivocarme, que nuestro fondo de armario, la variedad, cantidad y calidad de nuestros clásicos y antiguos, así como el gran valor de nuestros aficionados con personas de la talla de D. Jorge Naval o de D. Francisco Sánchez, apoyados por clubes y aficionados dispuestos a demostrar su valía, podrían convertir a nuestra isla no sólo en un referente nacional, sino europeo. Ahí dejo eso.

Como ya he dicho, todo depende de nosotros, los aficionados, los socios, los presidentes y, por supuesto, las administraciones, cuya falta de visión sobre el asunto es absolutamente increíble y demuestra que probablemente no conozcan tan bien al turista inglés o alemán al que tienen tanto aprecio, o de lo contrario, ya estarían trabajando en un Museo del Automóvil en esta isla, al estilo del proyecto nacido hace años y desaparecido seguidamente por falta de medios y apoyo.

Y para no dejar mal sabor de boca, les dejo con una imagen, trabajo de una pequeña fotógrafa de nueve años, recomendando la visita a la galería fotográfica de otro aficionado que ha publicado cientos de imágenes en Flickr. Y una crónica más, al uso periodístico, en La Opinión.