Recientemente compramos un coche de segunda mano, un todoterreno, por pasión y por necesidad, ambas cosas. Fue algo curioso, un Montero con casi 20 años, de los primeros Serie II que se vendieron en las islas. Un gran vehículo que firmó años históricos en el inolvidable Dakar africano. Su anterior dueño, comprador original, apenas le hizo 90.000 kilómetros en casi dos décadas. Un abogado ya retirado, octogenario, que lo tenía como a un niño chico, mimado y cuidado al punto de tener la apariencia de estar como en el momento de la compra. La verdad, tuvimos suerte con nuestro nuevo juguete.
El asunto es que en los últimos 5 años el venerable caballero apenas le había hecho 2.000 kilómetros al automóvil y las ruedas, según pudimos comprobar, tenía fecha de fabricación de hacía unos 10 años. La de repuesto era la original (con fecha de fabricación de 2 años antes a su compra como nuevo). Más por la insistencia de mi pareja (¡cuánto te debo!) y gracias a que en esta ocasión dejé a un lado aquella cantinela del ahorrar, tan de moda y tan necesaria en estos tiempos, decidimos cambiar los cuatro neumáticos.
Incluso nos asesoraron, por decirlo de alguna manera, que no hacía falta, que aún tenían dibujo suficiente (incluso pasaron la última revisión de ITV, justo antes de la compra). La experiencia nos ha enseñado esta vez que no hay que fiarse nunca de un contable bien peinado, con pinta de hijo del dueño, por muy buenas intenciones que parezca que tenga. Mejor le preguntas al que afloja los tornillos y se llena las manos de grasa todos los días. El asunto es que después de buscar nuevas recomendaciones, ya más serias, encontradas por mi pareja en la red (yo seguía rumiando y dudando, haciendo honor a mi tacañería habitual), decidimos gastarnos los euros, como ya dije, excepto para la rueda de repuesto...
El reventón que puedes ver en las imágenes no se produjo circulando. Ocurrió solo, a lo Iker Jiménez, a causa de la dilatación del aire a causa del calor de los primeros días calientes del verano. El material del neumático estaba tan corrompido por el paso del tiempo que no pudo aguantar esa pequeña dilatación. ¿Te imaginas si hubiera estado usando ese neumático -o los que quitamos- circulando por autopista a unos 100 km./hora?
Al hilo de esto vienen a mi recuerdo imágenes de mi padre o los vecinos del barrio, cuando era un chiquillo, con el capó del coche levantado, revisando los niveles del agua, del aceite, del líquido de frenos, pasando todas las semanas por la gasolinera a revisar la presión del aire. Prestaban mucha atención al mantenimiento de sus viejos fotingos; hoy no. Hoy compramos el coche, nos subimos a él y, como mucho, lo llevamos a sus revisiones mientras está en garantía, al mecánico cuando ya no camina y a la ITV porque nos obligan.
Recuerdo en una ocasión, en una revisión de uno de los queridos cacharros 4x4 que han pasado por mis manos, a una señora casi llorando, implorando que no le rechazaran el coche. Y el muchacho de la ITV explicándole que no podía dar el coche por bueno si no tenía frenos delanteros. De hecho, que no podía devolverle el permiso de circulación, que tenía que llevárselo de allí en una grúa y directo al taller. La mujer llevaba dos niños en el asiento trasero del automóvil. En su automóvil sin frenos. ¿Y si hubiera cedido el técnico? ¿Cómo podría haber dejado que aquel coche volviera a la carretera? ¿Luego vendrían los lloros, las lamentaciones, las preguntas?
En 2009 fallecieron en las carreteras españolas 2.600 personas. Una barbaridad. Pero lo que aún es mucho más dramático es que los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad infantil en España. No sé si al leerlo te habrá causado el impacto que supone esa frase. Durante 2009 el 48% de los fallecimientos en menores de 14 años se produjeron a causa de un accidente de tráfico. Piénsalo detenidamente. Al menos, unos segundos.
Por último, los enlaces, por supuesto, que las promesas hay que cumplirlas.
- Mantenimiento de neumáticos, en Guzmán pneumàtics.
- El cuidado de los neumáticos, en Eroski Consumer.
- Sugerencias sobre neumáticos, 10 consejos para su mantenimiento, en Pirelli.
- El neumático, códigos y mantenimiento, en SuperMotor.com.
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